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鋰電池太陽能路燈供應(yīng)商

鋰電池太陽能路燈供應(yīng)商太陽能路燈現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來越廣,不管是農(nóng)村還是城市,很多的亮化工程都喜歡選擇性比價比較高的太陽能路燈。但是很奇怪,盡管現(xiàn)在太陽能路燈發(fā)展得那么快,但在高速公路上始終見不到它的身影,你知道這是為什么嗎?如果你也想要知道原因,那就一起來看一下吧:

首先給高速公路安裝路燈,我們第一反應(yīng)想到的應(yīng)該是需要多少錢。其實在高速公路上安裝太陽能路燈,成本是非常非常高的。國內(nèi)隨隨便便哪一條高速公路都有好幾百公里,按照一般的30-40米來安裝一盞路燈,安裝普通路燈的話,要安裝超級多盞路燈,一年的電費就是一個天文數(shù)字。哪怕是安裝太陽能路燈,成本加上后期的維修費用也是十分嚇人的,這就相當于是在燒錢。

第二是高速公路一般來說都不存在什么危險,一般沒有非機動車和行人,路面狀況也很好,沒有坑坑洼洼的地方,所以我們不需要在高速公路上安裝路燈。只要開了車燈,基本上行駛是不會有什么問題的。而且高速公路上有反光條,可以給駕駛員起到很好的指引作用。

第三是因為高速公路上安裝太陽能路燈,其實對駕駛員來說除了照明作用以外,也對駕駛員是有傷害的。比如路燈的燈光不連續(xù)、不均勻,給在高速公路上行駛的司機來說,會出現(xiàn)一種燈光交替的錯覺,很容易引起駕駛員不適,這樣是十分危險的,這也是不在高速公路上安裝太陽能路燈的原因之一。

總之,在高速公路上安裝太陽能路燈是不適合的,不僅成本非常高,而且不容易管理,重要的是有可能給行駛的司機帶來危險。高速公路對路燈的需求很小,所以我們也不需要花費這個錢在這上面。

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更新時間:2020-08-28
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